疫情下(xià)，自(zì)駕出行(xíng)更安全

目前，疫情在國(guó)內(nèi)已得(de)到(dào)有(yǒu)效控制(zhì)，大(dà)部分(fēn)企業(yè↕)及個(gè)體(tǐ)商戶都(dōu)已複工(gōng)複産。但(dàn)疫情尚未結束，尤其國(guó)外(wài)形勢并不¶(bù)樂(yuè)觀，受此影(yǐng)響，越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)選擇自(zì)駕通(t ōng)勤及出行(xíng)，降低(dī)感染風(fēng)險。因此，許多(duō)無車(chē)家(jiā)庭紛紛開(kāi)啓了(♣le)購(gòu)車(chē)計(jì)劃，也(yě)有(yǒu)部分(fēn)家(jiā)庭因用(←yòng)車(chē)需求增加而考慮再次添置車(chē)輛(liàng)。

通(tōng)過走訪汽車(chē)消費(fèi)市(shì)場(chǎng)了(le)解到(dào)，今年(nián)，越來(lái)越多(duō)的(de)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者δ在面對(duì)選擇的(de)時(shí)候尤其傾向于更加經濟實惠的(de)二手車(chē)，這(zhè)與疫情對(duì)經濟産生(sδhēng)巨大(dà)沖擊，消費(fèi)者的(de)消費(fèi)觀念更加務實不(bù)無關系。但(dàn✔)二手車(chē)市(shì)場(chǎng)魚龍混雜(zá)，非專業(yè)人(rén)士很(hěn)難識别真實的(de)車(chē)況，容易受騙上(shàng)當，靠譜↕的(de)車(chē)源成為(wèi)了(le)消費(fèi)者心中的(de)稀缺品。 

央企旗下(xià)二手車(chē)，車(chē)源靠譜有(yǒu)保障

中進準新車(chē)隸屬于國(guó)機(jī)汽車(chē)（A股上(shàng)市(shì)企業(yè)，股票(piào)代碼：600335）後市(shì)場(chǎng)闆塊。作(zuò)為(wèi)一(yī)家(jiā)上(shàng)市(shì)央企，國(guó)機(÷jī)汽車(chē)居于中國(guó)汽車(chē)流通(tōng)行(xíng)業(yè)經銷商百強榜前列。中進準新車(chē)正是(shì)依托于國(guó)機(jī)汽車(chē)λ集團貿易服務全産業(yè)鏈條的(de)資源優勢，車(chē)源全部為(wèi)集團內(nèi)部租賃闆塊的(de)自(zì)有(yǒu)車(chē)輛(liàng)，行(xíng)駛裡(lǐ)←程數(shù)真實，保養記錄及出險記錄清晰透明(míng)，車(chē)況非常有(yǒu)保證。

相(xiàng)較于普通(tōng)二手車(chē)，“準新車(chē)”是(shì)指使用(yòng)時(shí)間(jiān)1-2年(nián)、公裡(lǐ)數(shù)少(shǎo)、但(dàn)已經進入市(shì)場(chǎn↔g)交易的(de)車(chē)輛(liàng)。中進準新車(chē)銷售的(de)正是(shì)這(zhσè)種“準新車(chē)”，很(hěn)多(duō)車(chē)都(dōu)還(hái)處于質保期內(nèi)，↓但(dàn)價格卻比新車(chē)便宜很(hěn)多(duō)。比如(rú)一(yī)輛(liàng)2018年(nián)1月(yuè)上(shàng)牌的(de)大(dà)衆途安L，新車(chē)完稅價21.69多(duō)萬，在中進準新車(chē)，相(xiàng)同的(de)配置，行(xíng)駛裡(lǐ)程僅1.5萬公裡(lǐ)，隻要(yào)14.5萬，性價比非常高(gāo)。 

助力複工(gōng)複産，中進準新車(chē)推出購(gòu)車(chē)優惠